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发表于 2022-11-29 10:48
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针对于货代报价：一般来说，差异不会特别大，市场比较透明，通过一项项集体明细报价可以看到每一部分的成本。按照我的经验，如果差距较大，一般有以下原因
A 对于空运
空运大头费用在空运单价，空运单价跟航线，时效服务（直飞/转飞，航司，是否是包机有关。另外就是目的港送货费，专车/拼车价格不一样。
1.航线：如果发货人没有给出明确的始发港和目的港，几家报价的货代可能会给出不同的线路，不同的始发港和目的港，这会造成空运单价不一样。
2。服务：如果发货人没有给出明确的时效服务要求，货代也会报出不同的时效服务价格，一般来说直飞的最贵，转飞的便宜点，时效越慢价格越低。
3.航司：不同的航司，价格也有差异，其实也是服务，服务好的航司价格贵点，时效和后端服务都有保障。
4.是否包机：有时候某一个航线，货物比较多，货代会包机，那他的价格就会比其他货代低，毕竟仓位都是他的，他有话语权。
5.目的港送货费：一般目的港的费用差异在送货费，专车和拼车服务价格肯定不一样，专车贵，另外就看货代能力了，有货带就是能找到物美价廉的服务。
B对于海运
海运复杂一点，跟船公司，集装箱配箱方案，超宽尺寸界定，后端送货费，免箱期有关。
海运的路线一般是一样的，都是让货代报相同的始发港和目的港。
1.船公司：相同的路线，不同的船公司，价格有高有低，但差异不会太大
2.配箱：当货物特别多的时，如果发货人没有给出明确的配柜信息，那伙呆会按照自己的配柜方案报价，那时候差距可能就会很大，特别是有超宽的货物的时候，差距打，所以建议发货人都自己配一下集装箱，最大化利用集装箱的尺寸以及重量，节省运费。
3.超宽尺寸界定：不同货代报价的售后，给出的超宽 尺寸界定值你可能不赢，有的认为2300mm以上就算超宽，有的认为2350mm，有的认为2430mm，实际操作比较多的是2400mm为超宽尺寸界定。
4.后端送货费：一般来讲，费用差别不大，就是要特别注意收货人有没有特别要求，是不是要拆集装箱拆包装送货，这个报价是完全不一样的，要注意货代是不是按要求报价。
5.免箱期：一般来讲，普柜都能给到14天免箱期，有可能14天，10天，7天等，跟船公司有关，这个是隐形费用，天数越多越好，这样给到目的港清关时间就多，否则超过免箱期时间，还没有清关放行，那是会产生超期用箱费的。
小结：
1.如果发货人/收货人给出明确的报价要求，写明始发港米德刚时效服务配箱方案发货日期目的港送货要求等相关信息，那么货代的报价的差异其实不是很大，看你想跟谁家合作，谁家的服务更好一些。
2.看报价的时候，一项项仔细查看，哪一项差异很大，一定确认清楚是否按要求报价或者是否报错，不要后期问题扯皮，会造成双方都有损失。
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发表于 2022-11-29 10:48:56
